环保节能柴油（乳化柴油）目前最强添加技术诞生(图文)

中华人民共和国60周年献礼----环保、节能的乳化柴油添加技术问世，推动节能减排，人类发展的划时代飞跃

众所周知：地球变暖，迫使地壳裂变，地震常临，强度增大，威胁所有生物。并使大气、海洋环流规律失常，加剧“厄尔尼诺”现象，导致大面积旱灾、水灾、山林大火、飓风频繁发生。令两极冰川融化，海洋平面上升，古怪病菌漂袭各大洲，令海岛之国难逃水劫，人类怪病丛生。

人类正受着高温煎熬、多种灾害带来的痛苦人类正焦虑未来人寰的存亡生灭，蕴发出挽救地球、挽救人类的企盼……世界专家多年来正苦心寻求对付升温的办法，努力削减二氧化碳措施，终于在2005年4月世界近110个国家签署了“京都议定书”协议，强制世界各国二氧化碳的排放量……近日于2009年9月22日联合国更召开世界二氧化碳减排的国际会议，寻求降低污染排放的实施措施。

由于目前人类仍然依赖使用石油燃料作为经济建设和文明发展的唯一主要能源。

现广东南海有一个老百姓名叫：陈栢威，没有好的学历和背景，自行研发、自行筹资，花费超过千万，终于研究出----能够令世界上任何一种柴油在经过其添加技术加工过后，达到降低污染排放标准，提高释放热值，同时更创造利润。陈栢威由97年7月看到香港回归后，感触良多，循着：节能、环保的理念。坚定不移的开始从事研究柴油的添加技术，全情投入研究乳化柴油配方技术。终于在2005年4月1日研发成功，并在2009年2月完成所有测试包括：泥头车、客车、货车、农用机械、推土机、柴油为的动力船只，佛山能源监测中心和佛山环保检测中心的能源检测和环保检测，且到山东完成冰点使用测试，检测测试使用适应温度最低能达-25℃，可达到全球推行的条件。

该乳化柴油的添加技术刷新了以往的乳化柴油技术，且令柴油的标准提高到一个新的划时代的阶段。以往的乳化柴油最高能加入20%自来水，水油分子结合稳定性低，热能效果释放不显著，消耗量大，造成节能系数低，大多失败的个案造成人们对乳化柴油的印象极差。

陈栢威的乳化柴油添加技术：在1吨的柴油的基础上加入多种环保可食用添加剂275公斤和300公斤自来水后混合10分钟，产生乳化柴油在内燃机和外燃机上使用，热值释放提高12-18%，柴油机械无需改装；污染排放标准与柴油标准同比降低7.3倍（视乎柴油机械的能源利用率高低，若使用欧4标准的柴油机械，其节约能源系数和污染排放指数将以倍数提高）。

陈栢威本人已经同中科院化学研究所权威人士陈长明教授，胜利油田崔总工程师，中原油田副总经理郑东方等人作技术标准探讨，均表示：目前世界上没有一项柴油配方技术能以--节能、环保、创利润的综合指数和陈栢威的乳化柴油技术相提并论，他们手底下的研究专家何其多？日以继夜的研究，都未能在乳化柴油的添加技术上得到突破。另外中国各个高等学府、研究院，呕心沥血的研究，也未能有成功的突破。

陈栢威本人研发这个乳化柴油添加技术的心愿：就是让中国人能在不增加柴油价格上的同时，享受环保和节能的好处，同时若能全球使用的话，可以在2年内取得实质的成效。降低污染指数、废气造成的硫酸雨危害降低、呼吸道疾病发病率降低、生态环境改善等等…，可说是牵一发动全身。

要做环保工作，就要在源头上抓起，采用新的能源配方，才能根本改善污染的问题。

使用实例：

该乳化柴油添加技术所生产的柴油使用在一辆服务超过10年的载重货车车牌：粤YL2831国产蓝箭牌汽车，已经达到报废期，载重：1.25吨，其证件上注明由97年4月1日开始使用，由07年5月开始使用我造的氢氧柴油，08年4月7日由于汽车年审上汽车检测线上测试结果（有车辆检测报告）：

烟度检测：正常国家标准为4.5Rb，但使用氢氧柴油的检测结果为0.59Rb，一辆欧3标准的新车从生产线下来的新车的烟度为1Rb，由此该柴油技术可以令城市达到绿色交通的理想，而不影响经济发展的速度。

山东省测试冰点以下氢氧柴油的使用情况时，提供试用的汽车车牌为：鲁R91888，司机肖彬，宇通客车 国3标准柴油发动机，35座，发动机型号为YC4G180—20，该车的节能系数达16.66%。